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救火队先锋!奕炫GS能否让东风风神重振雄风?

更新时间:2020-06-30 11:13:27

为了抵御新冠肺炎疫情对车企销量的不利影响,各大品牌纷纷使出浑身解数,其中自主品牌东风风神便采取了一系列积极举措,去年推出的战略车型奕炫表现就非常好,在今年前5个月共销售出14137辆,在轿车领域可谓拼出了希望。但面对更加复杂的市场环境,“单腿走”还远远不够,因此,东风风神趁热打铁,迅速在SUV市场落下又一枚重要战略“棋子”——奕炫GS,那么它的实力究竟如何呢?听听车叔的解析吧。

看起来、用起来都不错!

在我们的印象里,东风风神的品牌形象与中庸、沉稳是分不开的,这样更容易获得中年大叔的的青睐,但奕炫GS的到来,让整个品牌都焕然一新。

从外形上看,奕炫GS充满个性,例如全新家族风格式前脸,让人过目不忘;采用的多边形大嘴,并没被镀铬装饰件所束缚,而是直接用上了黑色网状中网,进一步提升了整体性。在前脸两侧设计的两条曲折有度的镀铬装饰条,由大灯延伸至保险杠最下方,设计相当大胆,但无疑这是年轻人喜欢的点。

奕炫GS全车长宽高尺寸分别达到4610*1830*1600 mm,轴距2680mm,属于紧凑型SUV。从车身侧面看去,奕炫GS丝毫不显臃肿,修长的车身以及柔和的腰线,更加灵动,与此同时,在车顶行李架和双色铝合金轮毂的搭配下,车辆的活力感以及时尚感也要更加突出。

进入奕炫GS的车内,相信多数年轻人会喜欢上这样的内饰风格,例如富有层次感的中控台、悬浮式中控大屏、大面积黑色钢琴烤漆面板,以及时尚的多功能运动方向盘等,都是当今非常潮流的设计。奕炫GS还通过不同材质的使用,提升了车内的档次感,并在科技氛围上营造的非常好,这一点你能通过“三屏联动”(7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、10英寸空调触控屏)获得更好的体验。

值得一提的是,奕炫GS还搭载了足够智能、实用的WindLink4.0 Pro人工智能车机系统,语音控制、车联网、车辆远程控制等主流智能互联操作都能实现,这对于东风风神来说无疑是一大进步。

动力总成主流,但仍有提升空间

在动力系统方面,奕炫GS搭载了两套涡轮增压动力总成,1.0T和1.5T,均为自主研发。其中,低配车型使用的是1.0T涡轮增压三缸发动机,最大马力125匹,最大扭矩196牛·米,最大扭矩转速1500-4500rpm,带有缸内直喷技术,与之匹配的是5MT变速箱。从参数来看,这款1.0T发动机要明显优于本田凌派、别克英朗上的1.0T,在同款机型中也属于领先水平,并且百公里5.8L的综合油耗对于一款紧凑型SUV来说,也绝对能称的上优秀。

中高配车型使用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米,最大扭矩转速1800-4500rpm,多项参数都和大众EA211 1.4T发动机相当,达到目前主流水准,只是采用电喷的供油方式难免会影响发动机的性能发挥,然而这并不是重点。在传动系统方面,奕炫GS搭载的是一台6挡双离合变速箱,采购自格特拉克,官方宣称传动效率达到97%。

诚然,依靠出色的调校,双离合变速箱能够拥有出色的平顺性以及非常高的传动效率,可以让车辆轻松实现运动以及油耗上的兼顾,但国内不少消费者对双离合变速箱还是存在一些顾虑。因此车叔建议,既然是一款寄予厚望的产品,奕炫GS后续换代车型可以考虑提供传统AT自动变速箱的配置。

车叔总结

奕炫GS对于东风风神的重要性不言而喻,它不仅背负提升SUV销量的重任,更承载着改变品牌形象的使命。很明显,奕炫GS希望在未来获得年轻人的青睐,我们也从颜值、配置等方面看到了属于这个时代的东西,7.49-10.89万元售价也颇具诚意。

国内 改变 束缚 英朗 使命

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